在国内的“双11”来临前，部分快递涨价成为人们关注的焦点，这一现象凸显了快递企业所面临的成本压力。而在美国，人们将目光聚焦于电商巨头亚马逊自己组建的快递配送团队上。

　　据境外媒体透露，亚马逊近日在美国正测试一项名为“Seller Flex”的配送服务，该服务主要瞄准其平台上的第三方卖家，负责后者商品从仓库到用户家中的物流配送环节。此前，亚马逊的这一业务在很大程度上是依赖美国邮政、联邦快递和联合包裹等合作伙伴。

　　实际上，亚马逊的目的很明确，让一些第三方卖家把货放在各自的仓库里，但入库和出库均由前者统一管理，并尝试绕开第三方快递供应商，使用自建的配送服务团队。卖家不用入驻亚马逊的仓库，但通过亚马逊的统一管理和配送服务就可以达到两天送达的标准。

　　亚马逊之所以如此强烈地想要打造自身的快递服务团队，与第三方提供的标准化递送解决方案越来越难以满足其不断增多的配送个性化需求有关。亚马逊不断扩大Prime选品与会员数、推出两小时极速达服务、扩张Fresh生鲜配送、收购全食超市做线上线下商品共享，第三方快递供应商很难，也不情愿单独为亚马逊量身定制个性化递送解决方案。这也构成了新零售趋势下亚马逊对快递环节增强掌控的诉求。

　　另外，亚马逊在美国零售业的最大竞争对手沃尔玛正在频频施压，利用实体店优势在物流配送上寻求差异化，比如与Uber 合作。下个月，沃尔玛将在美国推出快速退货服务。需要退货的消费者只需在沃尔玛的手机应用软件上申请退货，然后到附近的沃尔玛超市，在快速退货通道扫描二维码办理退货，30 秒货款即可退到账户上。这项服务初期只对在沃尔玛网站上下单的客户开放，计划明年初扩大到实体店。未来，沃尔玛还将继续“加码”，对洗发水、清洁剂和化妆品等无法二次销售的部分品类商品，大胆推出“先退款，后退货”的服务。

　　国外业内人士指出，起步阶段，自建物流团队需要亚马逊大量支出，特别是美国的劳动力较为昂贵，末端配送将面临较大的成本压力。但长远来看，此举可能会让亚马逊在提供更个性化配送服务的同时，节省大量成本。

　　对于联合包裹和联邦快递而言，亚马逊此举并非是一个好消息，两者的股价均有小幅下跌。联邦快递发言人表示，不会对亚马逊正在测试的新服务发表评论，而是强调运营一个全球配送网络所需要的规模和基础设施以及要面临的复杂性等。“这只是我们业务中的一小部分而已。”

　　专家认为，亚马逊目前想要完全绕开美国邮政、联合包裹和联邦快递的可能性不大，但通过对更多第三方卖家订单的物流实施更强的掌控，也能在与这些寄递企业谈合同时享有更多话语权。潜在趋势是，亚马逊会逐步降低使用第三方快递供应商服务的比例。