近日，美国邮政宣布将于11月26日推出周日送达服务，以期在这个圣诞季取得业务突破。

　　该服务将首先在美国20个主要城市展开，客户可于周六截止时间前在美国邮政的线上合作零售商处下单，邮递员将在当地门店提货并于周日递送到自己手中。其类似于目前美国邮政为电商巨头亚马逊在美国大部分地区独家提供的周日包裹递送服务。

　　美国邮政发言人拉维·贾里瓦拉表示，近几个月来，为了更好地与亚马逊竞争，零售巨头沃尔玛也通过美国邮政推出了更多派送选项，如纽约的当日达服务及由优步司机和沃尔玛员工完成的顺道派送服务等。

　　沃尔玛称，周日送达业务会影响人们周末逛商场的计划。现年68岁，居住在西雅图的苏珊·丹尼斯就是美国邮政周日送达服务的客户之一。她说：“周日送达服务很人性化。对我这样的老年人来说，周日去商场购物是一件十分疲惫的事，不是被堵在路上，就是在收银台前排长龙。我总是尽可能地在网上购物，如果除亚马逊以外的网站上的商品质量不错，而且递送快速、收费合理的话，我同样会考虑购买。”

　　据了解，随着之前的盈利点“一类邮件”的不断衰弱，美国邮政在递送领域推出了一系列积极举措，周日送达服务只是其中之一。作为老牌的邮政服务供应商，美国邮政近些年面临着来自于能够提供1—2日送达等多种派送选项服务的亚马逊等电商的冲击。但最近，美国邮政开始收复失地，这个几乎服务过所有美国家庭的、可靠且价格低廉的老品牌要重新博得美国人民的心。

　　市场调研机构ShipMatrix预计，借助电子商务的发展和周日送达业务的帮助，从感恩节到新年期间，美国邮政将投递约8.5亿件包裹并借此迎来新的业务高峰，预计高达13%的业务增幅或将美国两大快递巨头联合包裹和联邦快递甩在身后。此外，美国邮政在圣诞季高峰的市场占有率预计将高达45.6%。

　　众所周知，“最后一英里”服务对于电商和寄递企业来说通常都是成本支出最高的。而美国邮政业务的增长则恰恰来源于其对此所做的良好布局，连联合包裹和联邦快递都已将大部分“最后一英里”递送业务分包给了美国邮政。ShipMatrix预计，受困于缓慢的增幅，联合包裹和联邦快递圣诞季期间在美国的市场占有率将分别跌至31.3%和17.8%。

　　此外，美国邮政逆势而行，就算在节日期间，也基本保持了运费的稳定。而联合包裹则在诸如“黑五”和圣诞节等业务高峰期对地面运输进行涨价，联邦快递也宣布节日期间对超大包裹加收费用。

　　美国邮政总裁梅甘·布伦南信心满满地表示，美国邮政已经为节日期间不断增长的包裹递送需求做好了充足准备。众多业界分析师也看好美国邮政在数字时代背景下制定的战略，并认为其包裹数量将持续增长。

　　不过，包裹量的增长还未体现到美国邮政的利润中。作为政府的独立机构，美国邮政已经连续亏损十年，主要原因是巨大的员工退休金和医保支出。虽然电商已经连续数年带动其包裹递送业务保持两位数增长，但仍不足以抵消“一类邮件”的大幅度下滑。目前，美国邮政正试图提高信件递送服务的价格，并期待美国国会取消自2006年开始实行的退休员工医疗福利预付制度，从而实现展翅高飞。